第301章 中国高铁的崛起
第301章中国高铁的崛起
中国古代伟大的科学家并不多，毕竟封建社会没有科学发展的土壤。
因此苏晨介绍完最后一个科学家李淳风后，中国古代的科学家就已经全部介绍完毕了。
“之前鲁班大师想了解后世的基建工程，主播现在就回答鲁班大师的问题。”
各朝各代的古人纷纷打起精神，他们对后世的基建工程格外感兴趣。
毕竟他们已经见识过后世的繁华，自然想多了解一下后世的情况，尤其是规模宏大的基建工程。
中国基建工程取得的成就举世瞩目，苏晨最先给各朝古人介绍的就是高铁。
在战火纷飞的特殊时代背景下，如此成就让外国人刮目相看，蕴涵其中华民族伟大不屈精神。
“其中的代表，是中华之星新型火车。”
“全国旅客列车运营的平均时速提升到了66公里，直达和特快列车的平均时速更是达到了100公里。”
“但是实践中发现，想要借助我们自己的研发力量，实现一步到位，还是有很大困难。”
一看实力最强的西门子第一轮就被淘汰了，最弱的庞巴迪第一个就跳出来服软了，无条件答应后人提出的要求。
“不仅如此，我们的高铁票价、建设成本都更低。”
可高铁则不同，跑上一天一夜都没问题。
“经过五次提速，列车运营的最高时速提升到了160公里。”
唐胥铁路是中国自建铁路和中国铁路的历史起点，从此便开启了中国自主修建铁路的序幕。
为了拿下订单，西门子豁出血本直接给出最低价。
毕竟他是后世人的老祖宗，看到后世子孙努力奋斗取得伟大成就自然再高兴不过。
“并且让中国的高速列车具有自主的知识产权，这是一次科技攻关的大联合行动。”
宰相晏子想了个办法，拿出两个桃子，让他们三个人去分。
“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌。”
自从之前看到主播乘坐高铁后，他就一直对高铁心心念念，也期望有一天高铁出现在大唐的土地上。
“一直等到即将进入21世纪，铁路人才感觉，有足够的财力物力去建设高铁了。”
“而当时的中国，铁路上跑的还是烧煤的蒸汽火车，平均时速只有40多公里。”
“随后，铁道部又指定了两家国内企业作为中方的合作机构。”
“当时，中国已经成为世界高速铁路最大的市场。”
毕竟从时速40公里，发展到时速400公里，这其中的困难可想而知。
“于是，这才有了之后对国外先进高铁技术的吸收与消化。”
“消息一出，西门子顿时就懵了。”
“保证不走样，让自己的制造水平可以和外方看齐。”
于是后人也不给西门子讨价还价的机会，140列
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