畏惧，又渴望亲近的国家！！”
羽生建新书五十年代封面的第一句话！！
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江户湾内，停泊着几十上百艘各式各样的商船，有老式的风帆船，还有新式的机帆船。
江户港的码头上，几台蒸汽吊机，正冒着烟，吊运码头上的物资。
这些货物中，大多数是从汉国进口的机械，轻工业品等，其中最多的就是自行车。
在如今的日本，因为自行车价格多次下调，使得一部分日本中产家庭也能买的起自行车，再加上养马的费用太过昂贵，所以自行车这种汉国出产的新奇交通工具，就成为了日本城市家庭的首选。
甚至在日本，有没有一辆自行车，也是评判一个日本人家庭条件的指标。
这也赋予了自行车在日本的社交属性，很多日本人买自行车，真的是拿来骑的吗，不是，都是拿来给人看的。
而在日本城市内，因为自行车也新起了一种新的职业，三轮自行车车夫。
他们主要是骑着带棚子的三轮自行车，穿梭在日本的大街小巷，是这个时代日本的出租车。
有出租车，自然有车行，其中三井家控制的三井车行，就是目前日本最大的车行，拥有上千辆三轮自行车，每年获得的抽佣，高达两百万日元，相当于一百万华元，在如今工商经济刚刚发展起来的日本，这是一笔了不得的财富。
要知道按照幕府最新一年的财政预算，也才不到一千五百万华元，足可见自行车这个新兴行业的暴利。（财政预算制度，是日本从汉国学来的，日本现在很多词语，比如说香蕉，就是汉语的发音，和后世日本西化的英文发音，大不相同）
而在日本街头，还兴起了一批新兴人群，那就是在日本或汉国资本投资的新兴工厂中当管理人员，上下班身着汉式洋服的群体。
这部分又被称为汉化派，当然，这是日本背地里反汉的那帮人暗地里嘲讽这些人是二鬼子，是汉国人的走狗。
而那些汉化派则称自己是日本改革的良心，是带领日本走向未来的先驱。
他们嘲讽那些反对他们的日本人为战国时代的抹布，因为又老又臭。
而他们对于自己在汉国工厂中当管理员，以及在汉国银行中上班很自豪，自称他们日本真正有文明的一群人，其他人都是乡巴佬！！
这个时期的日本，就是这样一个复杂而矛盾的国家，一边对汉国人的生活心生向往，为汉国的强大而感到自豪，一边又担忧日本被汉国彻底控制，想反抗又害怕强大的汉国军队，毕竟霍去病号和汉美战争带给日本人的震撼，实在太深了，深到现在，哪怕是最激进的反汉派都只能在报纸，在私下发泄对汉国的不满，然后家中使用的还都是从汉国本土运来的工业品和蓬莱岛产的热带水果罐头，骑的也是汉国