讯”
无线电那一头在短暂的沉默后，再次响起：“JAL377，已经为伱联系那霸机场塔台，请转127.80那霸塔台”
“转127.80，JAL377收到”
藤野伸手调整了一下飞行空中面板上的无线电通讯
在短暂的蜂鸣声后，无线电再次响起：“这里是那霸塔台，JAL377收到请回复”
“收到”
藤野回应了一句，复述道：“JAL377报告目前情况，紧急代码7700，两名机长失能，目前机首朝向250，自动巡航开启，高度9000米，速度300节，刚刚过鹿儿岛方向，申请无线电·雷达引导至那霸机场”
“那霸收到，请问JAL377的藤野先生，您有过民航客机的驾驶经验吗？”
“JAL377回报，以前有过小型飞机的驾驶经验，并且短暂学习过客机知识与客机模拟”
“那霸塔台了解，请维持目前方向，机场与附近航线目前正在进行紧急疏散，由我引导您前往那霸机场跑道，标号”
“JAL377收到，那霸塔台请回报机场上空情况”
“那霸机场云底一千米，方向270十节，符合降落条件，后续那霸将会继续跟进地面降落条件”
“JAL377了解”
…………
二十分钟后
经过了几次自动巡航调整，配合无线电航向调整
藤野终于来到了最复杂的环节，进近准备
“JAL377，准备进近，请将机首朝向方位270，高度下降至三千”
藤野伸手拨动飞控台的旋钮，“高度通过三千，速度210节，襟翼档位五”
“现在将机首朝向方位180，高度降低至两千，准备退出自动模式，切换到手动模式！”
“了解！”
藤野按了一下握把上的按钮
伴随着一阵警报声响起，自动驾驶解除
之后，他又将SPD拉到了ARME位置，FLAP挡把拉到20，AUTOBRAKES调到了自动档位，然后又将中控屏上的右侧黑色握把提起，落下，“JAL377，襟翼档位二十，自动刹车已经开启，放轮了，扰流板落地打开，目前高度通过两千，速度190节，申请着陆”
“很好”
无线单那一头传来了赞扬的声响：“现在控制好速度和降低率，将姿态仪对准跑道，下降时机首微微抬起，准备着陆，JAL377藤野先生，祝你降落顺利”
“了解”
藤野深呼吸一口气，神经紧绷，鹰眼开启提高感知能力，意识关注着飞机的各项参数
随后，他开启了机舱内广播，按照正常程序通知道：“本机即将着陆那霸机场，请务必系好安全带，机务成员请对成员的状态进行确认，本机将在三分钟后着陆……”
飞机冲破云层，从两千米的高度缓步滑越通过一千米
那霸机场