曹阳是一个行动能力很强的人。
下面的各个部长们自然也是跟着老板的风格走。
送走魔都大众考察团的人之后，第二天曹阳就带着几个螺母板的样品，叫上曾婷婷和张富贵一起去到了羊城本田。
羊城的汽车产业发展之路是比较坎坷的，曾经风光的羊城标致，很快就成为了汽车行业的反面教材。
很多人都在质疑羊城是否还有必要继续搞汽车产业？
毕竟国内已经有了春城、魔都等几个大的汽车产业基地，羊城算什么？
几经周折，最终羊城标致以1元钱的价格转让给了羊城本田，重新开启了羊城汽车产业的发展之路。
而在羊城标致汽车厂的基础上重新改造的羊城本田，凭借着98款雅阁的成功，迅速的成为市场上的宠儿，今年就已经实现盈利了。
“阿阳，当初姐夫为了成为魔都大众的供应商，买了19.5万一台的桑塔纳。”
“如今你不会为了进入羊城本田，就再买一辆29.5万的雅阁吧？”
在去羊城本田的路上，张富贵有点担心的调侃了一句。
虽然南山汽配厂现在的局面还可以，但是身上却是有一堆的贷款。
还真没有钱去花三十多万买一台车呢。
“买什么买，别说29.5万一台，打五折我现在也买不起了。”
在曹阳看来，这个年代的汽车价格实在是太不友好了。
像是29.5万一台的雅阁，什么概念？
1999年城镇职工的平均工资也就是500元一个月左右，这还是城镇职工哦。
如果你是餐厅服务员之类的岗位，一个月就只有300块左右。
29.5万，哪怕是城镇职工也要不吃不喝的工作50年才买得起。
这个价格，在这个年代都可以换上一套羊城核心地段的大房子了。
可是就是这样，你想买雅阁还可能买不到，要找关系，甚至加价。
哪里像是后世，价格腰斩就可以入手乞丐版，更加不用说其中还有货币贬值的因素在里头。
“我们已经在给桑坦纳和捷达供货了，厂子里的情况应该会慢慢的好起来。”
张富贵一边说，一边将车子停好，然后下车去门卫处登记。
之前南山汽配厂就想进入羊城标致，跟人家的采购也已经对接好了。