1575K，看上去并没有超出设计容限，而且从发动机整体工作情况上说，也……”
话说到一半，常浩南突然顿住了
“你是觉得涡轮前的温度分布会有问题？”
“没错”姚梦娜坚定地点了点头：
“现在得到的数据只是涡轮中心和边缘两点取样之后的结果”
“如果对于一般径向对称的温度场来说，这种测量方式当然没什么问题，但是涡轮叶片本身就有主动冷却的功能”
“如果涡轮叶片表面形成的气膜不够均匀，那么冷却效果就会出现波动，而在1600K附近，哪怕只是20-30度的温度变化也会明显改变叶片的物理性质，并且影响到发动机整体工况的稳定性”
“……”
常浩南一边听着姚梦娜的想法，一边把手里的测试报告翻到后面
果然又一次从数据中发现了跟在01号和03号原型机上面类似的不稳定工况
好在这一次他已经预留了足够的喘振裕度，因此即便是在推力瞬变的过程中，也并没有出现什么故障
但传感器还是忠实地记录下了油门杆状态变动瞬间，压气机质量流量和增压比的剧烈波动
“我想，确实有这种可能……”
看着手里的报告，常浩南意识到自己之前陷入了一个思维误区
因为一开始记录下工况波动的位置是压气机
后来他主持修改的部分也是压气机
所以他一直就觉得问题出在这个部分
但航空发动机这种东西，牵一发而动全身
气膜冷却的原理是从高温环境的壁面上的孔向主流引入二次气流，让这股冷气流在主流的压力和摩擦力作用下向下游弯曲，附着在壁面一定区域上，形成温度较低的冷气膜将壁面同高温燃气隔离，并带走部分高温燃气对零件壁面的辐射热，从而对壁面起到冷却保护作用
这个过程需要从压气机抽取低温空气作为冷却工质，因此会直接对压气机内部的气流流量产生影响
原理常浩南当然是知道的，但毕竟不是自己之前的老本行，所以一时间没有想到这块
“多亏了你提醒，师姐”
常浩南赶紧收拾好桌上的报告，准备到外面去找阎忠诚
在整个台架测试中，他只负责跟压气机改进相关的进气畸变试验，其它测试科目的负责人仍然是阎忠诚自己，所以要临时增加测试项目的话，还得需要后者签字才行
“没关系，能帮到忙就好”
姚梦娜本想跟对方拥抱一下，但想了想似乎又不是时候，只好放下已经抬到一半的手臂
“如果之前测试结果刚出来的时候过来就好了……”
好在这个时候，刚才离开控制室的阎忠诚重新推门而入，没有让常浩南注意到她尴尬的表情
“阎总，关于后面进行的空中性能试验，师姐提出了一个想法……”
……
以常浩南如今表现出的能