如果不是因为行踪暴露，伊辉其实是不想选择翼装飞行离开的，因为这里虽然是港岛最高楼，有480多米高。但如果仅翼装飞行来说，高度还是显得略低了。只能说勉强到了起飞的下限了。
伊辉也是艺高人胆大，再加上没有别的退路了，只能行险一跳。这也是他们提前做好了安排，就怕出现意外被人发现，逼不得已的退路。要是让他选，他肯定毫不犹豫的选择靠拉索速降下楼。
好在今天晚上的风速给力，能给翼装飞行带来足够的升力。480多米，看着很高，但跳下去其实不过是转瞬即逝。
人体自由落体的速度大概10米秒，480米也不过就是短短的48秒而已。
而低空翼装飞行的坠落比大概是1:3。也就是说，在风速合适的情况下，每下降1米，就能在空中滑翔3米的距离。
还要预留出开伞的高度。因此伊辉在空中靠翼装飞行最多只能飞行大概1公里左右的距离。而他的目的地，就是位于大楼南面维多利亚海峡的正对面，直线距离约2.4公里的中山公园。
想靠飞行衣直接飞过去是不可能的。飞行衣飞行的距离最多只能够让他飞到维多利亚海峡上空，
剩下的一公里多的距离，只能靠滑翔伞了。如果这期间风速和风向不理想，那么他想要飞到对面的时间将无限延长。甚至落水。
有人可能会疑惑，还剩100来米的高度来的急跳伞吗？这已经远远低于低空跳伞的极限了。
这话说的没错，要是换做别人，可能做不到。但要换成伊辉，这都是基础操作。
飞行员在飞机坠毁前100来米极限弹射跳伞，那都是小意思了。虽然他没有真的被弹射过，但这样低空的跳伞训练，也是训练过的。
就在王仁发和武田建树还在天台扯皮的时候，伊辉已经飞到了维多利亚海峡的上空。现在距离海面的高度已经不足200米了。
没有丝毫的犹豫，他便打开了身后的滑翔伞。由于空气阻力的原因，伞刚一拉开，反而高度略有提升。
伊辉感受了下空气中风速的流动方向，很快就凭借着精湛的操控水平，让滑翔伞往中山公园方向飞去。
而此刻的海警似乎也接到了通知，远远望去，似乎有几艘巡逻艇正朝着他的这个方向驶来。
自他从楼顶天台上跳下到现在，也只不过才短短过去了一分钟，可以说一切都发生在电光火石之间。
前方