第一千八百零九章 足以惊艳全世界
对亚历山大·维坎德来说，是个标准的教条主义
在的身边，和一样的人十分常见，大家非常的墨守成规，永远选择保守，从来不走激进路线
和一样的人，都有很多特别顽固的坚持，比如那些死读书的人，比如那些捧着圣经对别人报的绑架的人，还有那些做事千篇一律、一成不变的人
维坎德对汽车设计的坚持，源自于压根就没有建立起一套真正贴近时代的审美体系
觉得，沃尔沃汽车就应该设计成那种略显笨拙、平淡无奇的样子，因为这才是它低调内敛的根本
而且，觉得，凡是把汽车设计的很花里胡哨的品牌，们生产的汽车都不实用
沃尔沃需要这种敦实的线条、一成不变的设计语言，给世界传达一个信息：“们是守旧的，们是坚持内在的，们的车永远是最实用，并且安全的”
所以，对李牧想要的汽车造型嗤之以鼻
甚至教育起李牧，说：“李总，看，这个SUV的侧面，采用下倾斜的线条，前高后低，这样一来，平白无故降低了后排座椅的上部空间，原本一米八的人坐进去可以不觉得顶头，但这么设计之后，一米八的人坐进去，就会感觉压抑”
李牧点点头：“没错，就让压抑”
维坎德嗤之以鼻：“李总，恕直言，确实不懂汽车设计，人们对空间的追求是非常极端的，尤其是SUV，大部分人买SUV，为的就是更大的空间，而不是更好的通过性”
李牧淡淡道：“大部分车的后排平时都不坐人，就算坐也不要紧，们可以将就，因为这毕竟不是的车”
维坎德说：“这怎么行？们的客户在购买的时候，只要坐进后排就一定会放弃这款车！”
李牧反问：“双门四座轿跑车的后排，狗待着都嫌挤得慌，不还是有人买吗？”
维坎德争辩道：“但那不是主流车型！主流车型还是要充分考虑空间以及乘车舒适度”
李牧认真的说：“将来的汽车消费者，至少50%是为了外观买单，真正影响们买不买的关键是这辆车好不好看，而不是它后排空间够不够大”
维坎德道：“就算是看外观，这辆车也不觉得好看，它太怪异了！而且设计的侧面线条，这些比较几何的棱角设计，会提高生产工艺和成本，也会加大汽车两侧受损的几率和修复的成本，如果是弧度较大、比较圆润的造型，磕碰多半都好避免，但如果是这种造型，一碰就很难复原，需要钣金，属于华而不实！”
“还有，尾部为什么要设计两条尾喉？们的排量并不大，一个尾喉完全够了，两个就会增加成本，完全没有必要”
李牧问：“见过2.0排量的车，挂四个尾喉的吗？”
维坎德不屑的说：“挂四个尾喉？除非疯了，不然