沙府一地，便有存粮十万石。若是加上宝庆府的存粮，怕是超过了十七万石。”
一石十斗，一斗十升，一升约为一斤八两。
湖南的粮食作物，以水稻为主。
玉柱心算了一下，这十七万石粮食，大约三千零六十万斤稻米。
这个时代，非战时的绿营兵，每天仅吃两顿饭。即早饭和晚饭，不吃午饭。
出兵在外，则为一天三顿饭。
由于少荤腥的缘故，士兵们的饭量普遍偏大，一天大约需要消耗四斤粮食。
若是出兵一万，一天就是四万斤粮食。
不过，这仅仅是士兵的消耗量罢了。
路上的运输损耗，视路途的远近，大致为五到三十倍不等。
从长沙到镇筸城（凤凰古城），大约七百多里地。
以玉柱在西北带兵出击的经验，结合无官不贪的现状，路上的运输，至少是十倍的损耗。
也就是说，从长沙运出十石粮食，到镇筸城的时候，官兵们能吃到嘴巴里的粮食，仅有一石而已。
当然了，玉柱已经脱离了军事爱好者的粗浅水平，进阶到了发烧友的程度。
“贵道，若是能走水路运输粮食，尽可能的接近镇筸城，那就省事多了呀。”玉柱不动声色的出了一道送命题。
在宫里的时候，玉柱已经和康熙，商定了作战方略，尽可能的走水路运兵运粮。
只是，由于军事舆图的绘制技术，严重落伍于时代，偏沅省内的各个水系的走向，并无确切的答案。
玉柱是初来乍到，不知湖南的底细，倒也情有可原。
杨森已在湖南做了十多年的官儿，管的又是粮储之事。他应该知道，走水路运输粮食的成本最低，效率最高。
顺治朝时，苏湖熟，天下足。
到了康熙四十年以后，已经变成了湖广熟，天下足。
如今的湖广地区，已经是地道的鱼米之乡也！
“回抚台大人，以前，本省收储粮食，大多数地方都是走的水路。比如说，从桑植宣慰司，一直到澧州，皆可利用澧江上的船只来运输粮食，再经洞庭湖运至省府。至于，岳州和常德二府，不必赘言，它们就在洞庭湖的边上，沿着湘江，可以直达省府。另外，省府以南的衡州府、永州府、桂阳州和郴州等地，皆有湘江、耒水和潇水可以通船运输粮食。”杨森说的很详细，玉柱听得津津有味。
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