正式发布上市，应该已经不远了。
网民们期待苏瑞尽快公布售价，纷纷表示自己的爱车，突然之间就变得不香了
世界各地，铺天盖地都是关于他的新闻。
而苏瑞今天则睡了个懒觉，直到八点半才起床，分别在达达里奥和星野优子脸上吧唧一口。
昨晚参加完派对，他们就心照不宣一起回来，到最后苏瑞有气无力的样子，和《前任》电影里的片段几乎一模一样。
火速收拾完，赶往不远处的蒙太奇酒店，和宣传电影相比，他还有更重要的事情。
S电动汽车的募资推介会，没什么好说的。
无非就是展望一下项目前景，介绍一下量产和研发环节的最新进展，苏瑞砸进去的11亿多美金没白花，目前已经换来一千多项专利。
今天在现场，他还表示等拿到资金，将会开始智能驾驶系统的研发工作，并加快中端价位产品的量产进度，画饼表示预计在5年内，销售出100万台电动汽车。
而最关键的估值定价，苏瑞狮子大开口喊出90亿美元，比市场估值高出足足二三十亿，此次计划募集到30亿美元。
这相当于等到完成首轮融资，他依然能够持有大约75%的S电动汽车公司股份，为下次放血分蛋糕留出空间。
90亿美金的估值，稍微有点小贵，不过从今天铺天盖地的积极反馈来看，这个项目还是显得十分诱人。
事后。
苏瑞还带上众人，一起去封闭场地试驾了自己公司研发的新车。
“科赫章鱼”兄弟俩体验完强劲的推背感，只觉得设计成熟度已经很高，能源领域恐怕真要变天了。
由于很多团队已经跟风，开始研发电动汽车，上了年纪的科赫兄弟俩倒也没有那么激进，准备提前将威胁扼杀在摇篮里，而是决定尽快布局，尝试从中分到一杯羹。
如此一来。
无论电动汽车能否发展起来，都不耽误他们赚钱。
愿意合作的根本原因，在于苏瑞让人无从下手，有实力坐在谈判桌旁，换成其他小角色，别说让科赫兄弟俩大老远赶来洛杉矶，哪怕想接触到他们都难。
同样是画饼。
有人哪怕底气十足，也总让人觉得像是骗子。
而苏瑞则不同。
他真的把几辆很棒的电动汽车，外加一份具有可行性的战略发展规划方案，摆在了这帮