另外还有苹果造车的计划，也影响着潜在投资机构对S电动汽车项目的心情。
2009年那会儿，苹果总市值低点，仅有八百多亿美金，现在它的市值已经突破3000亿美金大关。
作为企业家，至少就硅谷地区而言，乔布斯比苏瑞的影响力，还要高出一线，可以影响到许多行业的走势，特别是半导体以及相关企业。
就像无数人在暗地里，希望苏瑞尽快完蛋一样。
苏瑞也觉得没有乔布斯这个竞争对手，自己说不定能在未来，多挣上千亿美金，并且让大洋彼岸的一批企业喘口气。
倒也不能算心理阴暗，毕竟他和乔布斯的接触次数并不多，还因为“苹果税”，在音乐版权抽成、游戏收入抽成、奈飞娱乐和AppleTV合作等事情上，产生了一些不太愉快的摩擦。
提前做好旁观准备的苏瑞，这会儿只点了点头，告诉说：
“可以分批逐渐套现了，这两年苹果股价已经涨了不少，将来可以用期权的方式继续看多，把抽出来的资金，先投给英伟达公司。苹果有不少竞争对手，英伟达却没有。”
要是没记错。
苏瑞记得近期英伟达总市值，仅为80亿美金左右，从长期来看更具有投资潜力。
让人评估一下如果乔布斯离职，可能会造成的影响，还有可能会涌现出哪些投机机会。
他没再多管这件事，跟随某位白白净净的金发妹子，从礼堂后台来到台上，坐在宽大的沙发上。
等到了时间。
苏瑞先从保护地球生态，还有降低通行成本等角度，阐述发展电动汽车的必要性，也谈到各国需要在接下来半个世纪时间里，应对能源结构变革。
为了防止引起石油商人和传统车企的仇视，他还表示这个过程会非常缓慢，有足够的时间去进行调整，这算是故意放烟雾弹。
实际上短短十几年后，最起码华夏的电动汽车销量，已经占到总销量的四成左右，对石油和传统燃油车的冲击，比他的预测要大了很多。
另外还有被财神资本重仓的互联网和半导体产业，也是苏瑞谈到的重点。
举办座谈会期间，众多媒体开始发稿，可惜东海岸那边已经收市，要不然奈飞娱乐的股价说不定还能再涨一波。
等到了提问环节。
有斯坦福的学生询问苏瑞，问他有哪些比较好的创业方向，苏瑞则介绍了些包括打