别看才过去两年。
这两年时间领航者公司发展太快了，这种在其他公司或国家能当主力火箭用的家伙，真跟不上领航者公司的发展速度和任务定位了。
从最开始，“初航号”火箭就是一个应急产品，只是领航者公司用来打开局面，进入航天俱乐部的，所以并没有考虑多少后续的事。
也因为这个，所以最开始领航者就不做微小载荷的发射任务，甚至都不做其他公司的，专做国家级订单和自己的业务。
而这种国家级的订单就没有小载荷的，领航者自己的载荷也是越来越重，只一个“火星探测器”都30吨往上，所以这种“小载荷”火箭渐渐的没用了。
现在它的技术都封存了，或者授权给了其他航天公司。
不过红薯岛航天发射中心的临海优势却没有消失，因为它是面向全世界的商业发射中心。
非常靠近赤道、火箭残骸掉落的限制极小，这对其他商业化的火箭发射公司非常有吸引力。
而且它还在繁忙的国际航运主道上，来往船只很多，这对火箭和航天设备这类特殊的大型构件来说，也代表着运输非常便利。
顺理成章的，天夏对它的定位就是国际物资集散中心，毕竟它位于两个大洋和两个大洲的交界处，可以提供船舶停靠、货物转运、物资补给和海上救援等服务。
这种便利的交通对商业航天发射来说太重要了，或者说对于任何行业来说都非常重要。
当唐超走下飞机，他才算第一次站在了这座岛上。
第一印象，这座航天发射中心就是大！
巨大！
不是说滨海发射中心的超重型垂直组装大楼不够大，并且因为其他建筑比较小，反而更显着巨大，但红薯岛航天中心的巨大不一样，它是所有的建筑都跟超重型垂直组装大楼一个级别的巨大。
甚至同样是超重型垂直组装大楼，这里的大楼比滨海发射中心的大楼还多了两个组装车间，显然是有更多的组装任务需求。
这是飞机还在天上的时候他就发现的。
除了这个，还有巨大的轨道穿梭机机库、巨大的候机大厅、巨大的飞机跑道、巨大的指挥塔台等等。
看效果图的时候是一个感受，真正站在了这些巨大的建筑面前，不对，不能说面前，应该说脚下，那是另一种完全不同的感觉。
如果让一般人看到，肯定只会感叹这座航天发射中心的过于巨大，但要是专业人士看，肯定能看出一些苗头。
就领航者目前公布的计划和载具规模来算，肯定是用不到这么大规模的航天发射中心，除非领航者后续有更大的太空建设计划、更大的航天运载设备、更大的……野心！
而唐超表示，当然有，这才哪到哪啊。
其他的不说，巨大的跑道就不只是为了一般客机和轨道穿梭机准备的，毕竟