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自然而然地，秦淼有了这个失误之后，他这个飞行圈的成绩也就作废了。
好在短暂的尾部下压力丢失并没有影响秦淼的轮胎状态，又跑了两个暖胎圈之后，秦淼继续飞行圈。
因为不知道持续降雨的赛道上会发生什么情况，所以秦淼这次排位赛就没办法做出好的成绩之后提前下班了，只能待在赛道上继续跑，等赛道条件好了一些之后再刷一个让自己满意的成绩。
好在雨胎毕竟比干胎耐磨，f2的一套软胎可能也就只能在赛道上跑两到三个飞行圈抓地力就会开始下降，而雨胎可以跑至少五个飞行圈。
距离比赛结束还有十五分钟，秦淼又一次在雨中刷新杆位成绩，将角田的成绩给挤了下去，成绩来到1:51:091。
此时秦淼的成绩比角田快了至少0.5秒，不过这毕竟是下雨的环境，谁也说不好什么时候赛道上的雨就停了，随后成绩就有了一个极其夸张的提升。
就在秦淼又跑了一次暖胎圈，准备在比赛结束之前再冲一次的时候，赛会突然出示了黄旗，红牛青训的车手达鲁瓦拉又将一台f2的红牛赛车驶入了缓冲区，并且陷在了里面。
好了，确定达鲁瓦拉没法将车开出来之后，赛会直接出动了红旗，最后的四分钟也别跑了，就这降雨量，四分钟的时间根本就不够车手将赛车的轮胎工作温度提升到合适的地步。
而秦淼呢？因为错失了最后再做一个飞行圈的机会，又一次与杆位擦肩而过，只排在第三。
第一与第二分别是周冠宇的队友伊洛特与周冠宇。
细细算来，这已经是秦淼第二次排位赛倒在了周冠宇的脚下了
没什么好说的，老天爷在排位赛阶段针对了秦淼一波，一场大雨让秦淼的个人能力根本就没法正常地发挥出来。
这让秦淼十分郁闷，同时也开始让法拉利的高层有了疑虑。
秦淼在正常的比赛之中确实很强大，甚至说他拥有统治f2的实力也不为过。
但是秦淼现在在这几场雨之中彻底将自己的缺点给暴露出来了。
虽然下雨的状态下秦淼依旧有一定的竞争力，也能够在排位赛之中获得前排发车的名次。
可要知道，f2的竞争压力是没有f1大的，秦淼能够在f2的雨战之中保住自己的名次不掉是因为这些f2车手的实力并不是那么强大，他们还有很长的路要走。
如果拿着秦淼
点击读下一页,继续阅读 lq连清 作品《我怎么就成F1车手了？》134：匈牙利正赛炸鱼