等到了第二圈之后，秦淼发现就算自己开始以省油的跑法做圈速，对方也对自己构不成任何威胁。
既然后车对自己没了威胁，那么秦淼索性就一直保持这种状态，进入巡航。
而在秦淼前面的秦韵不知道此时的秦淼已经开启了巡航模式，她依旧会时不时地回头看一眼后视镜，观察两车之间的距离。
前两圈的时候因为秦淼保持了自己稳定的节奏，车上还多了个负重，所以秦淼每圈都能被秦韵拉开0.4秒左右。
0.4秒听起来可能不多，但放到现实的比赛之中，这个差距几乎是肉眼可见的。
发现这一点之后，秦韵暗暗松了一口气。
其实发车阶段秦淼给她的压力还挺大的，现在发现对方在正常的比赛之中长距离的节奏没自己好了之后，自然也就放松了不少。
但同时又有些感觉可惜。
本以为今天的这场比赛能遇到一个和自己实力相当的对手，没想到最终依旧是空欢喜一场。
秦淼不知道对方的想法，他就稳定自己的心态，开始跑长距离。
而到了第4圈之后，由于前车跑远了，后车追不上自己，秦淼前后都没人，自然也就没什么压力，所以秦淼开始只顾着做长距离的圈速。
在不知不觉之间，秦淼就进入了一种他很熟悉的状态，也就是所谓的人车合一。
开车的方式依旧是省油的开法没有变化，但是秦淼却更能感觉和认知到这台车的极限。
也因为进入了人车合一的状态，秦淼过弯刹车点选择也更加极限，出弯时的开油时机把握也更加精准，并且处于这种状态下出弯的秦淼基本上没有对自己的车身进行过修正，这就说明每次出弯给油时，油门的深度都是恰到好处。
在秦淼不知道的时候，他的圈速已经提升了每圈0.5秒。
本来这0.5秒的提升相对于前车的秦韵来说基本上就是可有可无，因为秦淼对秦韵的相对速度只有0.1秒每圈的优势。
这点速度的提升，秦淼至少需要15圈才能追上前车。
可关键是秦韵发现秦淼追不上自己之后，也放缓了节奏。
毕竟发车阶段所有人都会下意识地开得更激进一点，以便自己能获得一個更好的位置。
但是进入了长距离之后，不可能继续开得那么极限，毕竟不是真正的专业车手，一直处于极限状态之下，很容易失误。
点击读下一页,继续阅读 lq连清 作品《我怎么就成F1车手了？》第54章 秦画龙