接不抢内线了，反打一下方向，就从汉密尔顿的外线抽头了pingguo9○ com
而秦淼这次的接近率和上一次相比有些不足，所以通过了维修区出口位置的时候，秦淼也就只是与汉密尔顿轮对轮pingguo9○ com
到了T2刹车点的时候，秦淼并没有完全超越汉密尔顿pingguo9○ com
此时秦淼的右后轮正好就对着汉密尔顿的左前轮，但秦淼知道这点优势是不够的，所以秦淼尽可能地在将汉密尔顿向着赛道右侧挤压pingguo9○ com
一路来到T2的时候，秦淼与汉密尔顿两人的入弯角度都不在赛道最左边的最佳入弯点，两人的位置刚好就在赛道的中间pingguo9○ com
T2位置汉密尔顿知道自己有劣势，就稍微更加向右拉了一点点距离准备晚刹车，而秦淼则是做好了走交叉线的准备pingguo9○ com
只不过让所有人，包括秦淼都没有想到的是，汉密尔顿准备来一脚晚刹车的时候不知道为什么，他的右后轮直接锁死了pingguo9○ com
拉出一段白烟就直直的就向着T2的缓冲区冲了过去pingguo9○ com
而秦淼正好就因为准备走交叉线，错过了汉密尔顿这枚鱼雷pingguo9○ com
好在索契站T2的缓冲区足够宽敞，汉密尔顿冲出去之后，可以在缓冲区之中重新获得赛车的控制权，并且从逃生通道重新回到赛场上pingguo9○ com
也因为汉密尔顿的这些失误，秦淼保住了自己的位置，等汉密尔顿重新回到赛道上的时候，秦淼与汉密尔顿之间的时间差距来到了2秒pingguo9○ com
俩人都可以稍微休息一下，缓一口气，给自己的赛车重新充一下电pingguo9○ com
而汉密尔顿这次失误其实和他的操作没多大关系，之所以他会犯这样的失误，纯粹是因为当时的赛道条件不够好pingguo9○ com
秦淼在入弯的时候刻意将汉密尔顿向着赛道的脏侧挤了过去，而汉密尔顿走内线状态下要晚刹车，自然刹车踩得就比较的极限pingguo9○ com
刹车状态下，汉密尔顿的轮胎抓地力处于一个临界值的状态pingguo9○ com
这样的状态下汉密尔顿的轮胎但凡压上一点东西都会瞬间破坏处于极限状态下的轮胎平衡pingguo9○ com
正常的行车线上，因为一直都有赛车行驶，上面就算有灰尘，小石子之类的东西也被吹到赛道两边去了pingguo9○ com
而脏侧，之所以被称为脏侧，就是因为这一次的赛道上肉眼很难发现的，杂物较多pi
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