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车队也没有要求秦淼压的太狠，至少让汉密尔顿超过阿隆索和塞恩斯之后，有一个争夺领奖台的机会bqxx ⊕cc
不过不用车队提醒，秦淼不可能冒着自己冠军丢了的风险去帮汉密尔顿压车，所以秦淼压车的幅度并不算大bqxx ⊕cc
而汉密尔顿这边，他超过阿隆索的时候不是靠着自己的进攻战术和技术，靠的是阿隆索的失误bqxx ⊕cc
当然，这里面也有汉密尔顿这么多圈以来一直都在给阿隆索不断的施压起到了作用bqxx ⊕cc
当时是第六十五圈的时候，阿隆索T1出弯因为一直都在观察后视镜中汉密尔顿的位置，最终导致自己错过了刹车点，刹车的时候踩的稍微重了一点，右前轮锁死，导致自己出现失误T1的出弯线路走大了bqxx ⊕cc
这里面也有一些轮胎磨损过大的原因bqxx ⊕cc
毕竟最后这几圈阿隆索也知道自己在速度上没优势了，所以最后的这几圈他完全就不走正常的行车线了，每一个弯道都在走防守线bqxx ⊕cc
这种走线方式对赛车的轮胎消耗是很大的bqxx ⊕cc
不过能用旧的硬胎守了汉密尔顿一套只跑了三圈的中性胎十圈，阿隆索的防守能力已经得到了所有人的认可bqxx ⊕cc
甚至不少人这个时候都开始翻这个赛季秦淼首秀时防守维斯塔潘的录像了bqxx ⊕cc
他们想要看看阿隆索和秦淼这两位防守能力出众的车手谁的防守能力更胜一筹bqxx ⊕cc
不过无论如何，汉密尔顿终于是越过了自己面前的这座大山bqxx ⊕cc
等汉密尔顿超过了阿隆索的时候，赛恩斯与他前方的维特尔之间的时间差距也还有三秒bqxx ⊕cc
点击读下一页,继续阅读 lq连清 作品《我怎么就成F1车手了？》244：汉密尔顿防守概论（6K，加更2/16）