的管理制度，确实有问题，但是，并不是最关键的还有你们员工福利问题，也是有很大问题，也不是最关键的”
现在利兰集团的内部管理制度是有些混乱，员工福利更不用说
Y国许多产业的员工福利都是最好的，1978年，一个普通清洁工，一周收入100英镑，一个开电梯的电梯工一周150英镑
按照和当时RMB的汇率，1:
也就是说当时一个Y国清洁工一周收入是600RMB，一个电梯工一周收入为
当时国内派到Y国考察的王老被Y国普通人的周薪都给震惊到了
当时，国内普通人月薪才几块钱，可想而知，1978年的时候，Y国普通人整体收入就高到什么程度
利兰集团从上到下，从管理层到下面普通人的收入都是非常高的
甚至，如果薪酬福利达不到员工要求，他们会是立刻罢工抗议，员工才不管你有没有影响到公司的运转，只要不影响到他们的生活质量就行
在员工福利这方面，爱德华兹是深刻认识到，甚至，每年财政补贴，基本上都是补贴到这方面来了
“杨爵士，难道你要开除那些员工？”爱德华兹不敢相信问道
现在利兰集团几十万正式职员，一个职工影响到一个家庭，如果杨爵士为了让利兰集团盈利，把一部分职员开除，怕是只要传出这个新闻，怕是利兰集团上下就会抗议
“我答应萨锲尔夫人了，并没有打算把一些人开除”
爱德华兹还真的是担心杨爵士是真的要把那些职员开除，怕是到时就麻烦
“爱德华兹，我可以告诉你，现在东洋的丰田，本田，甚至整个日系车来说，他们涉及到的职员也是很多，但是，为什么东洋的汽车七十年代以来，却是越来越好，成为东洋国民GDP和国民收入里面最重要的一部分？就是因为依靠大量出口”
整个Y国才多少人？
1980年，Y国人口才五千多万人
但是，整个东洋有一亿多人
即使是那样，像汽车来说，并不是易耗品，普通人不可能一年换一辆轿车的，也就是说东洋的汽车大部分是出口的
东洋七十年代以来，每年出口的汽车是越来越多的，最高已经超过1000万辆，这是什么概念
现在东洋一亿多人口，每年却是有一千万辆汽车出口到其他国家，赚取了大量的外汇
但是，在Y国这里可能吗？
Y国除了劳斯莱斯和宾利作为全球最豪华的汽车出口外，像其他普通轿车，基本上都是在国内消费的，一年下来才卖出多少辆
这种情况下，在Y国，东洋普通人人均收入都差不多的情况下，东洋的汽车制造业确实非常发达，Y国则是日益萎缩
“杨爵士，你是说靠出口？”
爱德华兹
点击读下一页,继续阅读 篱笆墙的爬山虎 作品《夺舍了植物人，我成了全球首富》第675章 利兰集团总经理爱德华兹！