，才能最快最安全到达倭奴国。
战国时期越国在琅邪建都，琅琊成为越国的政治、经济、文化中心，后归属齐国后，成了齐国都城临淄之外的重要的经济文化区域，秦统一后，琅邪作为琅邪郡的治所，地位更加提升，这期间一直是战国及秦国著名的海港之一。
糜泰出声道：“最显著的证据，便是倭奴国航海和造船技术并不差，很多时候甚至都能达到这边两百年前的水准，显然是在一定基础上发展而来。”
“徐福有没有达到倭奴国？”
按史料记载，当时漫长的东海海岸线上，只有琅琊合适。
袁熙赞赏道：“你说的对，我也是这么想的。”
琅琊有天然优良的海港，是出海的最好选择，司马迁在秦始皇本纪中，也采用了徐福从琅琊出发的说法。
“就像其大部分地区纺麻用的还是手工搓法，这种手法太过古老，但我也曾听说有人曾见过纺车的踪迹，不知道为何没有传播开来。”
他松开尚在惴惴的土著男子的手，让其退下，“不过真要如此说，秦朝派人东渡，很可能在幽州或者青州最为方便，再往南就难了。”
糜泰点头赞同，“主公厉害，从徐州去倭奴国，难度比青州高了何止数倍，何况先秦时期的海船远不如现在，下官推测按照春夏风向来看，从青州出发最合适的，徐州包括江东或者再南边，可能性都很低。”
彼时汉末，人们刚掌握了沤麻季节，处理好的麻线柔软程度甚至可以达到蚕丝的程度，但颇为稀少，成本也很高。
“而其有的地方诸如麻布技术比先秦好一点，有的地方则远远落后，若是没有人干涉，断不至于有如此差别。”
出海最重要的是当地的环境条件，一是经济的发达，二是港口的自然状况，港湾水深，航道气候，以及和中原的便利交通都是重要条件，如此聚集大批的人员，征调大量的物资，建造船只等大规模作才能得以开展。
袁熙深有同感，后世有人推测其出发点是广东一带，这是不太可能的，秦时闵越遍地野兽，人烟荒芜，秦始皇吃饱撑的南下几千里建立海港造船，然后让船队逆风北上？
这两个问题显然是关联的，糜泰自然知道其中用意，于是回道：“下官觉得，应该是到了的。”
从糜泰数次航行的经验来看，去日本的航线有两条，北行或者南行。
北行是从琅邪出发后，沿辽东半岛南、朝鲜半岛西的海岸线，穿过对马海峡，到达后世日本北九州和歌山等地。
南行是青徐出发，经朝鲜半岛南部到达日本九州，或横渡黄海，或至朝鲜半岛穿过济州海峡抵达日本九州。
之所以如此选择，还是因为季风和洋流所致，人是不能违背自然规律的，只有找到最合适的方法和路线，才能事半功倍，不