，风险大，船员死亡率高，收获的利润却波动极大，所以西方的航海家，很长一段时间内，没能找到依靠大规模盈利的渠道方法
欧洲发现非洲很长一段时间内，都无法开发当地商品产业，奴隶贸易倒成了最赚钱的选择
直到美洲被发现，建立了稳定的航路，从中获取了可以用来交换其他产地商品的贵重金属金银后，才在欧洲，非洲，美洲之间形成了稳定获取大量利润的黑三角贸易
欧洲从本国装载酒类和盐布匹等物，沿中央航路到非洲换成黑人奴隶，然后到美洲卸下奴隶，换成金银蔗糖烟草，再返回欧洲
形成了这条稳定的贸易线路后，欧洲才开始慢慢积累大量原始资本，才有更多的余钱，投入到对华夏的商路开发之中
而在这之前，欧洲到华夏的商路只能有单向利润，因为他们需要华夏的瓷器和茶叶丝绸，华夏却不需要他们的任何东西
直到欧洲用美洲获取来的白银，才慢慢敲开了华夏的贸易大门，但这已经是很久之后的事情了
糜芳指的远洋商路，就是徐州到扬州交趾以南的地区之间的贸易路线，这些商路尚未形成固定航线，风险大不说，两边也没有达成固定的需求的商品交换习惯，交换所用的货币也无法统一
在重重障碍下，可能需要持续投入几年，数十年，甚至上百年，华夏才可能和南洋诸国建立利润和周期稳定的贸易航线
天下越稳定富庶，南阳诸国特产的香料和饰品等奢侈品才能卖出，获取更多的利润，从而形成良性循环，但这对天下大乱，连饭都吃不饱的汉末来说，还是太过超前了一些，这可是士族都会饿死的漫长冰河期，饥荒面前，奢侈品毫无用处
袁熙不得不承认，以今世的眼光来说，糜芳的话无疑是非常正确的
自己要不是有着后世的经验和知识，也不会靡费巨资，去让船队航行到未知之地去冒险
但航海的好处，并不单单是获取利润，而是获取其他地区的先进经验，促进文化融合，兼容并包，提升华夏文明的进步程度，才是航海赋予的最大意义
袁熙虽然了解一些后世的知识，但这些体系并不完善，比如许多现代化工业的知识在这时代根本无法应用，很多基于基础制造工业的东西如果只有皮毛，可能还不如这个时代的土办法来得有效
比如袁熙尝试用混凝土制造城墙，但在仔细计算后，发现无论是从成本还是制造难度上，都远远不如汉末魏晋时出现的糯米灰浆法
《天工开物》对糯米灰浆的组成、制作方法和性能都有详细记载：“灰一分入河砂，黄土二分，用糯米、阳桃藤汁和匀，经筑坚固，永不隳坏，名曰三合土”
这种加入糯米汁的三合土，便是糯米灰浆，有强度高、韧性好、防渗性能好等优点，