级列强的重视和全力研发不是开玩笑的
也正因为世界各国对于飞艇的重视，目前已经诞生了各种各样的飞艇公司和工厂
虽然还没有形成具体的商业体系，但阿瑟觉得，飞艇即将成为欧洲的一大交通工具，然后又会从欧洲风靡到全世界
虽然飞艇确实有着不错的运输能力，澳大拉西亚某些地方也在用着飞艇进行运输
不过阿瑟对于空中交通方式来，更期待的还是飞机
是的，截止上次阿瑟要求航空实验室研发载客飞机之后，经过了四年的研发时间，第一架能够载客的飞机终于诞生
当然，如果只是载客的话，其实第二代侦察机就已经是了不过这种只能乘坐两个饶飞机完全不能进行商用，为了一个人专门跑一趟，这飞机票得多少钱
目前航空研究室研发出来的第一架载人飞机，被特奥多尔所长命名为SF-
SF其实就是safe的意思，毕竟是乘坐多个乘客的飞机，最重要的还是保障人身安全
SF-1目前最多能够乘坐除驾驶员之外的7个人，最大承载重量为1.5吨
因为乘坐的位置在飞机的腹部的原因，这也导致SF-1拥有一个大肚子，甚至被航空实验室的研究人员笑称为大肚子一号
因为SF-1更多的承载人数和重量，导致这架载人飞机的平均飞行速度只有170千米每时，最大飞行速度也只有195千米每时
这一飞行速度远远落后于军事飞机，但对于载人飞行来已经足够了
毕竟，无论是目前的火车还是轮船，都不可能达到170千米每时的恐怖速度
就拿澳大拉西亚目前的客用火车来举例，平均速度只有70千米每时，最大速度也只有85千米每时
轮船就更不用了，速度远远落后于火车，更不要和飞机相提并论了
这也代表着，这种载人飞机能够大幅度提升两个遥远地区之间的联系，并且大幅度减少前往遥远地区的时间
如果从西澳大利亚乘坐工业铁路前往首都悉尼，最快也需要两多的时间
但如果是乘坐这种客运飞机呢？按照170千米每时的平均速度来看，差不多只需要十多个时就能够抵达悉尼
当然，目前的飞机也撑不了这么长的航行，哪怕是配备了多个油箱的SF-1，最大的航程也只有1100公里
其实按照SF-1的体量来看，完全能够再增加几个油箱，将最大航程距离提高到至少1500公里
但这样做反而得不偿失，毕竟飞机发动机长时间的运行下，谁也不能保证不出问题