税来看，澳大利亚引以为豪的汽车生产成本可能会迎来变动，甚至在某些关税比较高的地方，会直接上升到和那些手工汽车一样的水平线。
“这确实是一个问题，本茨先生。”阿瑟点了点头，皱起眉头深思起来。
事实上，原本历史上的t型车大部分的销售量也都是在美国，其他地区哪怕是欧洲的销售量也很少，未尝没有关税比较高的缘故。
解决关税和运输成本的方法只有一个，那就是在欧洲一些地区和美国分别建立汽车工厂，甚至联合欧洲和美国的势力，共同开办这些汽车厂。
虽然会共享出去一部分利益，但也会让汽车厂的地位更加不可撼动，毕竟强龙不压地头蛇，更何况是澳大利亚这样不强的龙呢？
“这样吧，挑选一些性能比较好的汽车，分别运送到英国和德国，争取得到他们的支持，在英国和德国分别开设新的汽车工厂。”思考了良久之后，阿瑟这才开口说道：“通过和英国，德国的本地势力，特别是贵族以及官方势力进行合作，来创办联合汽车工厂。这件事情王室财团会进行处理，你们只需要授权相关的技术就行。当然，技术的发明者和拥有人还是你们，新的汽车厂也只是拥有生产授权而已。”
和英国以及德国的地方势力合作，创办联合汽车厂是一个不错的选择。
首先，英国和德国分别是现在世界上的第一，第二列强，他们的汽车厂也不用担心和其他汽车厂甚至其他国家的竞争关系。
其次，在工业实力和科技实力方面，大英帝国和德意志帝国也是欧洲顶级的，生产速度绝对也能跟得上汽车的市场扩张。
再者，阿瑟出身于英国王室，并且得到了大量英国人的好感。还和德皇威廉二世有着不错的关系，澳大利亚和德国也有着合作关系。
无论是从个人关系还是国家利益上看，英国和德国都是首选的合作伙伴，也绝对能够守护汽车这庞大的利益。
唯一的问题就是阿瑟可能要损失一部分利益，但汽车市场的利益绝对庞大，甚至超过了十亿英镑。
这么庞大的市场也绝对不是阿瑟一个人就能够吃下来的，澳大利亚的体量和能力也做不到。
授权给英国和德国创建联合汽车工厂进行生产销售之后，汽车工厂就会被大英帝国，德意志帝国和澳大利亚瓜分。
至于大英帝国和德意志帝国怎么争抢阿瑟就不管了，只要能够保证澳大利亚的利益，其他的都是小事。
让大英帝国和德意志帝国多赚点钱也无妨，反正将来战争爆发之后，澳大利亚靠着军火销售就能够大赚一笔，更不要说战争所涉及的其他利益了。
美国其实也拥有庞大的汽车市场，但阿瑟对于拉拢美国势力并不赞同。
首先，美国是一个纯粹的资本主义社会，