第二天，林子鱼除了吃饭、睡觉其余的时间基本都待在系统实验室里。
她忙碌了许久才将辅助供电系统给制作成功。
接下来她便准备开始研究自动控制系统，自动控制系统是研究高速列车的最后一个研究。
同时也就意味着，关于高速列车的研究即将完成。
自动控制的研究是林子鱼研究高速列车以来遇到难度最大的研究。
光是系统给她准备的书籍就是厚厚的一摞，林子鱼看了许久才将那些资料看完。
自动控制系统属于自动装置，对高速列车中很多关键性的设置、参数都能够自动调节、自动控制。
高速列车安装自动控制系统，这样在行驶过程中如果出现不可抗力的因素导致参数或者设备仪器出现问题。
自动控制系统能够自动地将偏差调整到合理的范围内。
所有的仪器设备的参数不可能是一成不变的。
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它们会受到各种因素的影响而导致参数发生变化，比如天气的变化，温度的变化，路况不平稳等。
这些因素都可能会引起设备中某些参数或多或少地变化。
也有可能会偏离正常的数值范围，所以自动控制系统的存在十分重要。
有了自动控制系统，不需要人工时时刻刻的盯着所有的参数变化，它可以自动调节，而且更加精确。
可以说自动控制实现了真正的自动化。
华国的自动控制系统装置制造目前还处于发展阶段，许多工艺和技术还不成熟。
资料表明，华国的自动控制行业起码还要再继续发展20年左右才能迎来巨大的改变。
90年代以后华国已经拥有了世界最大的工业自动控制系统装置市场。
那时候的自动控制技术已经开始向智能化、网络化和集成化方向发展。
不过目前自动控制装置领域发展得最好、最快的当属国际上经济发达的国家，比如漂亮国、米兰国等。
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华国目前除了自己开始独立研发之外，更多的还是依靠进口