什么特别想吃的菜，便随口说了一句，“你看着弄吧，味道不要太淡就行。”
“好的，小红马上就去准备。”说完就直接朝着厨房走去。
林子鱼见它去准备午饭了，便回到客厅将昨晚研究转向架的图纸和资料拿了出来。
将手里的资料和图纸平铺在茶几上，林子鱼便认真看了起来。
拿出必备的工具，涂涂改改，修改了无数次，不过得到的图纸还是达不到标准。
她拿起旁边的资料仔细查看了起来，开始寻找到底是哪里出现了问题。
看了许久还是一头雾水，林子鱼瘫在沙发上无奈的叹了口气。
接下来的几天，只要有空闲的时间，林子鱼就在系统里研究高速转向架。bimilou.org
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经过她不断的修改，终于找到了问题的关键之处。
接着重新修改后，得出来数据总算符合新的标准。
她研究的高速转向架，比起传统的转向架在结构上就有很大的不同，高速转向架主要是“弓”系轻量化型转向架。
完全颠覆了传统轨道车辆转向架设计思路。
其次她研究的这种转向架是一种全新的设计理念，“全装配无焊接、多级刚度挠性构架”。
比起传统转向架来说，优势更大。
比如，从重量上看，她研究的转向架比起传统转向架来说重量足足减轻了有百分之三十。
这样在车辆运行过程中能够减少将近百分之十五以上的能耗。
同时运行噪音也大大降低，几乎可以忽略不计。
在运行中，轮轨磨耗率足足降低近百分之三十，对这个年代来说，这可是颠覆性的进步。
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在结构上，林子鱼也进行了改革。
传统的转向架结构采用高碳材料的焊接工艺，而她设计的转向架采用了全组装、无焊接的环保工艺。
另外在制作转向架的过程中，她采用的是全新的材料。
这样才能够使转向架的重量更加轻便，更加环保，同时能够减少能耗。
林子鱼选择的这种结构，不仅能减轻转向架的重量，同时又能减轻车辆在行驶过程中产生的相互阻力，能够提高汽车的舒适性和平稳性。
接着她又重新开始测试转向架的各项参数，比如