不是只有土司自家，连带着手底下的人都跟着蚀本——这就动摇统治了啊！能不好好考虑一下后果吗？
所以制糖业很适合向土司们推广，这颗糖衣炮弹，高务实不怕他们不吃
但光有制糖业还不够，因为广西除了能栽种甘蔗的旱地之外，还有更多的林木资源，号称“八山一水一分田”，桂西桂南更是典型的山区，平原地区颇为有限，所以林业这块也可以想法子利用一下
林木资源的利用有两个方向，一种是经济林类型的，譬如油茶树、油桐树之类高务实对油桐树比较有兴趣，因为印象中中国的油桐哪怕在后世都是重要的工业油料植物，桐油乃是中国外贸硬货之一，这东西不透水、不透气、不传电、抗酸碱、防腐蚀、耐冷热，就算在眼下的大明也有一个非常重要的用途，就是造船，这是高务实看重它的地方
只是问题在于，在这个方面高务实不方便卡土司们的脖子，只能把桂西桂南当做一个桐油产地，这就大大降低了他的兴趣，暂时只好列位备选项
另一个利用方向就比较直接了：木材
当然，高务实没有什么兴趣发展家具业——这年头全国树木资源都比较丰富，哪怕南北直隶都不至于缺了制造家具用的木材，所以高务实的主要思路放在船用木材上
中国古代造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优并根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位高务实本来对这些不是很了解，但他铺垫打得早，差不多十年前就开始搜罗造船人才，几年前在山东开设了第一家京华造船厂，随之对此时大明造船用木也逐渐了解起来
眼下大明造船常用到的木材种类有杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等，而各种木材适用的船只部位并不相同
他手下的京华造船厂老工匠曾经告诉他：“凡木色桅用端直杉木，长不足则接，其表铁箍逐寸包围船窗前道皆当中空阙，以便树桅凡树中桅，合并数巨舟承载，其未长缆系表而起梁与枋樯用楠木、槠木、樟木、榆木、槐木，其中樟木春夏伐者，久则粉蛀，需要留意栈板则不拘何木，就地取材即可舵杆用榆木、榔木、槠木；关门棒用周木、榔木；橹用杉木、桧木、楸木……大致便是如此”
这位老工匠乃是北方人，所以并未提到后世最出名的柚木而另一位工匠则告诉高务实，眼下大明造船木料其实还没有那么细致，尤其是北方，一般就用松木或杉木，偶尔也用柏木通常在船侧板和底板用二重或三重木板，并用桐油、石灰舱缝，便可以防止漏水每船一般分隔成十余个舱，即使有一、两舱漏水，也不致使全船沉没
松、杉、柏这三种木材，大明的资源还是很