都在海南本地购买，这一定程度也给海南带来了一定的收益
定制的铁轨源源不断的从三家铁路公司本土总部灾海口港，但三家几乎都是采取先铺枕填充的方法
要修建铁路线，首先要先确立划定线路在划定的线路上开始铺设道砟所谓道砟，就是铁轨和枕木下的那一层碎石这些碎石看似普普通通，但实际上有一定的要求而且铺设道砟也是整个铺设铁轨中最基础重要的一个环节
首先它必须是取自花岗岩，玄武岩这类硬度较高的矿石，普通硬度较低的矿石无法使用，只有硬度满足要求，才能托承铁轨，枕木以及满载的整列火车
其次这道砟碎石在形状上也有一定的要求如果这些碎石形状大差距太大或者外型太过光滑圆润，那么碎石与碎石之间的摩擦力减，相互无法支撑，在火车通过时导致碎石完全散开，最终无法起到支撑轨道的作用
然后火车在通过铁轨时，对铁轨的碾压和摩擦会产生大量的震动与热量，这些道砟碎石在火车通过时可以起到明显的减震，降热作用，从而延长铁轨的使用寿命
最后这些碎石道砟之间因为有间隙，这些间隙成为了然的排水管道，一旦遇到大雨，铁路下的碎石道砟可以非常迅速的排出积水，并将积水渗透到地下避免枕木在积水中浸泡腐烂，降低铁路的运营成本
三家公司为了加快完工进度，也为了确保自己承建的铁路线质量，都不等枕木和铁轨抵达施工地，先行对线路进行铺砟，等道砟完成铺设后，一次性对铁轨和枕木进行推进式铺设
幸阅是，胡莱的海南岛在早些时候就早就发现了花岗岩，也有花岗岩矿场矿场的碎石量非常丰富，可以完全满足三家跌路公司建设之用
海南的柚木资源也非常丰富，在胡莱的授意下，木材厂按照三家铁路公司的要求加班加工生产枕木等到铁轨从岛外灾施工现场时，一切都已准备妥当，铁轨从出发点，沿着道砟铺向远方
铁轨都是25米长，铁轨两头都预制了螺栓孔，一段铁轨放置到枕木上后，熟练的铁路工程师便会组织铁路工人们将铁轨与前一段铁轨对接，打赏螺栓弹簧垫圈，然后施以重锤敲击
大概是都想能率先完成自己工段的铁路线，以展现自己的在铁路领域的施工效率和能力，三方都调来了蒸汽工程车这是一种能沿着已铺设铁轨，载着各种施工材料和工具，虽施工队一起推进的特殊机车它本质上仍然是火车，但是却拥有专门搭载铁轨，和枕木的车厢，从而可以大大提高铁路线的铺设速度
经过学习以及三方告知进度，他们各自承接的铁路都将在三个月能完成于此同时，搭载三家铁路公司的火车机车头及车厢也即将抵达海南
看着这一系列的进度汇报，胡莱已经在