对面的公路上就驶过来了一辆重卡，秦振华伸手过去，给大家指着看
那是一辆白色的重卡，车头线条清晰，呈现一个外凸的尖角，有棱有角的驾驶室，一点都不圆润，下方的STEYR的大字，很是显眼，下面还有一个91的数字
车子从客车旁边行驶而过，侧面能看到里面的驾驶室，可以看到驾驶室并不是很宽，后面的卧铺狭小，车体的侧面的轮廓，依旧是一幅有棱有角的粗犷形象，倒是有些苏联卡车的感觉
发动机的咆哮声，听起来倒是不错，其中似乎还能够听到哨子的啸叫一般
“嗯，听起来够有劲，应该是涡轮增压的发动机”聂云开说了一句，嘴里啧啧地称赞起来
在这个时代，国内的发动机，还是清一色的自然吸气发动机，只有在坦克柴油机上，才开始使用涡轮增压来提升动力水平，想要在有限的发动机上提升动力，涡轮增压是必须之路，同时，这也是国际上刚刚开始流行起来的
斯太尔重卡居然也用上了涡轮增压，说明这个厂商生产出来的重卡，技术还是可以的
黄河厂要是能把这个项目弄到手，那就好了！
开动而过的重卡，吸引了所有人的注意，这一刻，似乎见证了斯太尔重卡和东方大国的缘分
车子在下午的时候，开进了斯太尔市，这是一个完全的重工业城市，整个市区都是围绕着斯太尔这个军工巨头来运转的
而就在市区一个角落里的斯太尔商用车公司，负责人费兹迈尔，以及斯太尔集团的负责人马尔察赫，和斯太尔市的市长古斯塔夫等人，都在公司的大门口，迎接着一行人的到来
杨老下车后，听着介绍，心中莫名地激动起来了，相比奔驰公司的高高在上，看看人家斯太尔公司，多么的看重己方这一行的考察团的考察！
店大欺客这个道理，自古就有啊
不顾舟车劳顿，一行人兴致勃勃地直入重卡厂，在生产线上进行考察
从总装厂开始，最初的车架生产，就和奔驰重卡的完全不同
“我们的整车车架，采用了常见的槽型大梁，甚至可以不用在重卡厂里面生产，在炼钢厂里面，直接就冲压成为这种形状，运输到了重卡厂，只要截断成为对应的长度就行，它只有一种截面形状，前后通过横梁铆接起来，成为一个卡车底盘”
看着这个简单的重卡底盘，所有人都关注起来，重卡底盘，那是一辆卡车的根本，奔驰公司最引以为傲的就是重卡底盘，采用的是变截面的大梁，设计合理，制造复杂，这边呢，则是最简单粗暴的解决了问题
“但是，这样做的话，强度有保证吗？不同的车型的强度，该怎么解决？”
车子是一个系列的，不同的车型，需要不同的强度，需要重型车辆的话，这一个大量够用吗？
“针对