少了保时捷先生便不行了
车型研发不是一个人的功劳，而是一个团队共同努力的结果
甚至，老板您只要提出自己对新车型的要求，并列出详细的性能指标，然后指定其中一人为总设计师，负责总体协调工作，研发部便可以开始自动运转起来”
这种情况倒是有些的出乎方浪的预料，不过想想又觉得非常正常，汽车的设计确实需要天才的灵感，但说到底汽车是一个系统的工程
不可能缺少了其中的一个人便会彻底瘫痪，最多的可能便是缺乏足够的创新能力，但并不意味这不能设计出一款合格的新车型
想明白这点的方浪本来还有些担心的心情，也渐渐平复下来
来自后世的自己，脑海里可是装着大把的未来车型概念，随便拿出一点都足够研发出几款非常成功的新车型
现在自己只要能够留住公司的这些人手，就算失去了德国保时捷方面的支持，公司也一定能够快速发展起来
何况自己可以通过与保时捷的谈判，获得甲壳虫的生产授权，以甲壳虫这款汽车在市场上的成功来看，想要养活一家汽车公司实在是太轻松了
更重要的是，这时候方浪才意外的发现，自己在巴西引进的三个汽车品牌竟然都是未来的豪华车型
却没有一家是主打平民化的品牌，这显然是不太合理的产业结构，自己集团旗下的几家公司甚至要面临直接竞争，根本就无法形成差异化
而保时捷生产的甲壳虫，却正好是一款非常廉价的平民车，等自己完全掌控这家工厂后，干脆让他走大众的路线，也许未来这家公司，才是自己旗下最赚钱的汽车公司也不一定