动机或许，国外那些厂商不至于进行断供，但是敲一敲竹杠，抬高价，以次充好绝对不是不可能的这么一看，辛苦收购庞巴迪的飞机业务用来补充自身的效果就不明显了，反而会造成两边进度形成太过夸张的时间差如此一来，庞巴迪的飞机业务的价值就小很多了，还不如静下心慢慢来，反正是要等发动机的进度三年是徐苍认为可以接受的合适的时间差也就是说，光是机体方面的研究就还有至少七年的时间相比航空发动机的小学水平，飞机机体方面的设计国内还是能到高中的，恶补一下肯定是能用的另外，七年以上的时间足够徐苍从容布局，而不是仅仅指望庞巴迪在9·11事件后，波音的日子也很不好受，而空客之前因为A380延迟交付的集体诉讼同样是一头包同时业界对于行业前景的悲观预测也是给徐苍的布局提供了种种便利，有信心从空客和波音那边获得更好的机体设计制造资料之前，一直执着于庞巴迪就是因为相较于空客和波音，庞巴迪的弱点更明显，体量更小，更容易控制而之前对于国产发动机的研发进度的错误估计使得徐苍觉得自己的时间并不多可在真正论证过后，徐苍才发现还需要等上好长一段时间，那么在时间紧迫性上的问题就不存在了如此一来，庞巴迪的飞机业务真的就只有商业上的作用了带着这样的认知，徐苍说起话来可是硬气得很，因为是真的不在乎庞巴迪卖不卖“可能情况变化有些太快了，但是事情就是这么奇妙”徐苍沉吟了片刻，抿了抿嘴唇：“瓦雷特先生，庞巴迪对来说已经失去了大部分价值一美元，这就是们在心里真实的价位quge5點们愿意接受自然是皆大欢喜，不愿意接受也无所谓，另找下家吧”
徐苍站了起来：“而且，这个价格应该不算是什么很侮辱人的价格吧？这类象征性的要价不是很常见？”
“那是别人，们是庞巴迪！”雷恩·瓦雷特哼道徐苍笑了一下：“瓦雷特先生，话可不能说得太满，很容易打脸的”
实际上，徐苍之所以要价一美元主要来自于后世空客收购庞巴迪的飞机业务没错，即便没有徐苍的影响，按照历史发展，庞巴迪依旧无法支撑在商用大飞机上的投入，最终还是会以一美元的象征性价格将商用大飞机业务出售给空客当然了，与这次交易不同，历史上庞巴迪后来与空客的交易并不涉及公务机在收购了庞巴迪C系列飞机后，空客将之改为A200系列飞机，而且销量还不错这就表明要不是一些其因素，庞巴迪的C系列飞机或许还真能成长起来，至少飞机本身质量是没有问题的单从商业角度上来说，庞巴迪的C系列飞机是有利可图的，不然徐苍也不会在得知国
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第426章 拿下庞巴迪！