行业开始复苏要是价格压得太低，怕不是要恨得跳楼自杀？
没错，如果没什么意外，这场所谓的民航大萧条并不会持续很久半年以后就开始有复苏的苗头了，一年后基本就能恢复到原先的水平了，之后就是黄金十年
之前两三亿买一个牌照，那绝对是当冤大头现在一个亿买下所有，徐苍认为是可以接受的
自己活，也让别人活，这不是两全其美？
而且，说是徐苍有压价的空间，实际上也不好掌握
说是半年后应该会有复苏的苗头，但是在此之前应该会有些许苗头要是再往后拖，拖得航校老板后知后觉了，那说不得价格又得涨上来了
于是，徐苍当时就跟祝明约定回国后派人去审核一下凤凰航校的资产
一个亿是徐苍可以接受的价格，但是也得派专人看看凤凰航校到底有没有相应价值的资产，至少差别不能太大
另外就是清查一下凤凰航校的债务要是买下了凤凰航校，也就意味着承担相应的债务了，徐苍可不能接受当个冤大头
不过，依据重生前的记忆，凤凰航校应该是没有大面积的坏账的就算没有徐苍的收购，凤凰航校在听过这段时间的低谷后，未来发展得也还行，在重生前，凤凰航校都是存在的，只不过始终不温不火而已
除了带来凤凰航校有意出售的消息外，祝明还给徐苍提了一个不大不小的新闻
蓝天航空的飞行部总经理王瑄因行贿被抓了，好像是给剑川机场集团的某个高管行贿的，为的是剑川—宿务的航线，再具体细节就不得而知了
这段时间，除了美国那件事，就属王瑄被捕的事情最被热烈讨论了
王瑄这一被抓，整个蓝天航空都要接受审查这蓝天航空又不是什么清白身，只要是仔细查，怎么都能查出些问题来
另外，不仅仅是宿务航线被取消，其余东南亚的国际航线也全部被暂停运营，西南局在查蓝天航空此前的东南亚航线审批上是不是存在漏洞
且不说会不会查出什么要命的东西来，光是走完所有核查流程，那都要花上不少的时间在此期间，所有东南亚的航线都要停下来
这些航线中有一部分是蓝天航空自己的，这些航线暂时停运损失小一些可还有一部分是旅行社的航线，这些就要被牵连了
跟之前春夏旅业集团与蓝天航空签订的包机合同一样，还有一些别的旅行社也会跟蓝天航空合作的
这些旅行社主营东南亚的旅行团，那都是自带航线的，蓝天航空就负责出飞机和机组就可以了
结果，蓝天航空出事了，连带着这些旅行社自己的航线也要接受审查，那可得亏不少钱呢，损失不得由蓝天航空来赔？
本来蓝天航空之前就因为A380的宣传造势花了不少钱，然而
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第420章 试飞工程师！