的主席？”
“没错，就是！”理查德·拜尔从未如今天这般愤怒过：“们要采取什么措施，尽管来！不过，事后IFALPA将会封锁所有关于日本的非官方航线”
这话一出来，福冈管制那边当即就没有声音了
理查德·拜尔可不是在开玩笑，而是IFALPA真的可以做到的
作为全世界飞行员的工会总代表，IFALPA的权力大得吓人就像前段时间，欧洲大量航空公司出现了提薪罢工的事件，搞得航空公司头疼不已可翠鸟航空就因为理查德·拜尔打了个招呼，一直处于岁月静好的状态下，在欧洲航企里属于一枝独秀了
理查德·拜尔是IFALPA的第一任主席，本身拥有极高的威望这要是今天交代在这里了，IFALPA不给理查德·拜尔报复那才是怪事
只要IFALPA向全世界各大航空公司下达与日本航企断绝非官方航线合作的最后通牒，那些航空公司们大概率会选择妥协
理查德·拜尔就是IFALPA最大的政治正确，谁不在为理查德·拜尔之死报复上出力，那就容易成为群起而攻之的对象世界上没有哪家航空公司可以承受IFALPA的针对！
官方航线那是带有政治任务的，IFALPA还是没有能力影响的但是，官方航线毕竟不多，更多的非官方的商业航线，这些航线是航空公司可以自行决定的
要是这些航线都被断绝，那对日本民航来说无异于一颗核弹
为什么EASA和FAA的总师会给徐苍开出如此丰厚的条件，仅仅就是为了不让徐苍继承IFALPA？
原因就是IFALPA的能量太夸张了，连EASA和FAA这样的，可以主导世界民航秩序的官方机构都极为忌惮，只能让IFALPA后继无人而自行消亡
后面接话的是福冈管制的主管，是能够明白理查德·拜尔的份量的，语气也就没有之前那么强硬了：“稍等，去请示JCAB总部”
“什么？理查德·拜尔在飞机上？”在接到福冈管制室的电话时，长岛坚直整个人都是懵的，尤其是福冈管制主管将理查德·拜尔的话转述给长岛坚直时，只觉得脑袋都是大的
日本民航业别看是傲绝全亚洲，但是因为本土市场不大，其实是非常脆弱的
要是今天因为拒绝WN3102入境而导致IFALPA的主席命丧于此，IFALPA不得发疯？
以IFALPA的能量，绝对能给日本民航业带来极其巨大的伤害，作为JCAB的局长，日本民航业要是遭受了惨痛打击，那就是在摧毁未来晋升的根基，如何不急？
“局长，现在怎么办？”福冈管制室主管也拿不定主意：“好像是要坚持去东京羽田备降，怎
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第403章 入境博弈！永田町与爱舍丽宫！