45号航班二号发动机n2指数在非指令性下降”一般来说，如果波音飞机多了，波音会向航空公司提供一个监控自家飞机的系统，以便让航空公司的运控部门监控自己航班飞机的运行情况
在这个时间点，监控系统还只能看到一些非常有限的数据，其中最主要的自然是动力系统
观月凌并不在乎常务董事对她的问责，但是当听到n2指数非指令性下降时，她的脸色当真是有些控制不住了
cfm56发动机是典型的双转子发动机，所以只有n1和n2两个读数
而所谓的发动机动力值则是以n1转速来体现的，n2转速大多数只在发动机起动时用到
一旦发动机起动完成，机组就比较少地关注n2读数了，因为没什么必要
通常来说，飞机的推力的变化会稍稍影响n2的数值，但是在大部分情况下，n2转速会维持在一个相对稳定的范围
可如果n2转速出现了非指令性的下降，那就是一个非常不好的兆头了，因为这预示着发动机要......熄火了
独立董事和常务董事那都专门的管理人才，对于飞行知识一窍不懂，自然听不懂这其中所代表的意思
“n2读数，什么意思？”独立董事看向观月凌：“知道？”然而，还没有等观月凌说什么，秘书的脸色一下子阴沉下来了，放下手机，略微低头：“二号发动机熄火了，一号发动机的n2读数也开始不稳定了”
“......”常务董事倒吸一口凉气，回头望着已然拉起的全日空45航班飞机：“发动机熄火了，还不落地，想干什么？”观月凌嘴唇抿了抿：“或许可以尝试重启发动机”独立董事一皱眉：“可以吗？”秘书咬牙，有些艰难地说道：“应该是不行了之前据成田机场反馈，机组通报燃油紧张，这次发动机熄火或许不是发动机自身的问题，而是燃油告罄了”
“这......”常务董事直接给愣住了如果是发动机的问题，或许还有那么一丝可能性重启发动机，这要是没油了，那不就是没有一点儿回转的可能性了，熄火了就是熄火了，没有任何改变的能力了
在这个时候，常务董事也算是听出来了，那个什么n2似乎是直接关系到的发动机的
如果自己没有理解错，那是不是在二号发动机已经熄火的情况下，剩下的一号发动机也要熄火了
737可只有两台发动机啊，这能两台发动机都熄火的？
“观月凌，必须要为这次事件负责”此前一直相对冷静的常务董事彻底保持不住心境了：“知道那个徐苍，在本国出了多少事情？本身就是一个灾祸们全日空已经三十多年没有出过这么大的事情，一跟合作就出问题了......”
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点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第273章 苍天未死！（求订阅！）