但是，ARJ21这个飞机太特殊了，那些机组人员基本就定死在ARJ21了，不能平移到别的机型上，除非公司愿意付出巨大的改装费用
现在春夏航空有二十架ARJ21，三架737-800，还有两架737-900，另外波音还欠着徐苍一架737-
可能是鉴于徐苍交出1566飞行数据记录器上的行为，波音公司除了按着协议要求出让部分航材的正版授权外，还将此前允诺的另外两架737-900的其中一架提前交付了，最后一架听说也在近期内交付
实际上，如果有两架737-900飞机，只要稍微调整一下航班时刻，可以在一天内完成解决剑川-汉京，汉京-羊城，羊城-剑川三套航班
以徐苍的想法是，两架737-900同时从剑川起飞，一架沿着剑川-汉京-羊城-剑川飞，另一架是沿着剑川-羊城-汉京-剑川飞理论上来说，汉京-羊城的来回航程会在近乎相同的时间内进行只不过，其航段的时刻要稍作调整，以便能对上时间
不过，一旦这么干的话，公司内部的运力就有些捉襟见肘了，所以现在还是剑川-汉京，剑川-羊城单独飞，汉京-羊城的航线依旧由国大航空代为经营
或许是前面挖人挖得太过顺利，以致于徐苍的确在后备人才培养上略显忽视，今天被刘敏学一提醒，这危机感一下子就来了
“觉得每年招纳多少飞行学员比较合适？”徐苍问道
“这就要看希望的公司发展速度是什么样了”刘敏学想了下：“如果没有一个清晰的概念的话，像现在公司的体量，每年最好招收二十名左右的飞行学员不过，现在大家都知道民航要大爆发，但是爆发到什么程度，那暂时还是一个未知数，后续招飞的数量还要根据现实状况要进行调整”
实际上，徐苍也不清楚后续民航市场会膨胀到怎样一个地步，只有一个比较大概的印象，毕竟重生前是总飞行师，而不在运输司或者机场司
“二十名吗？”徐苍思考了下：“感觉这个数量还是少了”
刘敏学：“这是最低的数目要求，但是觉得即便是想要达到这个目标也会非常艰难总局那边放开管制太突然了，飞行学院那边似乎都没有准备，徐苍......那个......”
“嗯，怎么了？”
“现在飞行学院那边是拿捏航空公司的，咱们人微言轻，想要在飞行学院获得足够的学员，得走一些硬一点儿的路子比如，师父？”
对于刘敏学的提议，徐苍其实并不意外，甚至说在刘敏学提及当前飞行学员市场之际，就想到了自己那位前飞行学院院长的师父陈向东
陈向东做了将近二十年的民航飞行学院院长，即便现在离开
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第236章 四千万的飞行程序......错了！（求订阅！）