么都不懂的乘务员？你是相信她，还是相信747的自动着陆功能？”
其实，徐苍也曾经考虑过让夏疏月代替自己操控飞机，毕竟自动驾驶还是可以使用的但是，思前想后，徐苍还是否决了这个想法且不说，夏疏月能不能理解他的指挥，他现在连进近准备都还没有做，如果要自动驾驶进近，不仅仅需要调整MCP板，还要设置航向道，决断高度，导航频率等等，这些他都没有来得及做其中任何一个环节错误了，这架飞机就必死无疑徐苍现在看不见，根本验证不了夏疏月做的对不对，这个风险太大了，大到徐苍已经将之视为不可能而且，徐苍反对让夏疏月来的另外一个理由就是波音747糟糕的自动着陆功能如果是夏疏月来进近，最后肯定是要自动驾驶着陆的，但是据徐苍所知，747-400的自动着陆还不完善，是需要等更新很多次版本后才相对可靠的徐苍怎么可能将希望寄托于一个不靠谱的自动着陆功能上罗勇喝道：“那你怎么落地，你看不见怎么落地？不说拉平了，你连将飞机引导到跑道上空都做不了！”
频率里稍等了一些，徐苍再是回复道：“所以，我需要按照标准进场程序飞行，我会利用垂直导航将飞机引导到跑道上空”
“不行！”这声断喝是来自于刘主任的，他拿过罗勇的话筒：“徐苍，你是说RNPAPCH吗？可是现在PBN运行还是在测试状态，航路上的区域导航航路都没有完全放开，更别说进近阶段RNP1的部分了徐苍，我们机场没有RNP程序，你要用垂直导航飞的话，保证不了安全的”
“没事！”刘主任的声音是如此之大，徐苍甚至都不用夏疏月的转述都能听明白了：“即便没有RNP程序，FMC在最后进近阶段会计算模拟出一个下降剖面，我们就按那个飞”
“可是，那是没有验证过的”刘主任显然是了解一些前沿的PBN技术的：“那条按照AV计算出来的下降剖面跟盲降下滑道是不匹配的，而且受到温度影响很大，存在地形风险的”
“没事，那是安全的！”徐苍的态度异常坚定他当然知道是安全的，因为这项技术波音后面验证了整整十年，确认绝对安全后才推广向全世界，即后世常用的RNPAPCH以及更进一步的类精密RNPAR技术不过，现在这项技术在全世界都是处于测试阶段两年前，欧洲才首次尝试使用基础区域导航技术，而国内也才在少数航路中测试PBN技术像刚才黔州管制给出的P554这个点就是由PBN技术定位出来的传统航线是以导航台为定位方式的，因为导航台的必要性，航线的空域利用率就会受到极大的制约而PBN技术则是以WGS8
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第107章 封神！定位天元！（求订阅！）