际航线运行权的公司不就行了？”
陆景华好歹也是飞行部总经理，一下子就搞明白了罗勇的想法，试探着问道：“罗总，是说要跟别的公司搞联合运营？”
罗勇伸出一根手指，纠正了陆景华话里的歧义点：“准确来说，只是单一航线的联合运营”
陆景华当场就给愣住了，回味许久，竟然发现这是一个可行方桉一些小型航司在起步之初由于在某些航线上缺乏经验，或是直接出一笔钱主动向大公司取经，或是请求和大公司联合运营相关航线，以便学习经验
这类航司之间的交流局方一般是不会介入的，因为从宏观角度上来看对整个国内航司水平也是有提升作用的而且，对于联合经营权，局方的审批也不是很严格因为即便有联合经营权，但是主体是依附于航线拥有权的航司
即使拥有这条航线的航司后来退出了，联合经营的航司也不能直接继承，还是需要再度单独申请
说白了，在局方眼里，联合经营就是航司之间的交流手段至于别的什么目的，就不要多想了可现在，蓝天航空缺的恰恰就是经验
虽然也不能说局方不接受蓝天航空的申请仅仅是因为国际航线运营经验的缺失，可至少罗勇的方桉是在向着解决的方向上前进，是切实可行的
罗勇真的提出了一条具备操作性和逻辑性的方桉，这让陆景华着实有些接受不了
面对陆景华不可置信的表情，罗勇则是表现得相当不快：“好像很惊讶的样子？”
“没有，没有！”陆景华头摇得跟拨浪鼓似的，连忙否认：“罗总，就是在考虑应该跟哪家航司进行联合运营，三大航好像都能啊不过，人家不一定懒得带咱们玩啊！”
虽然略略有些那些扎心，但情况就是这么个情况人家三大航家大业大，凭什么将自己的运营经验白白分享出去，凭什么带个小不点一起玩？
说不得现在找上三大航的总部，人家大领导还不一定能见着呢
就好像现在蓝天航空梦寐以求的国际航线运营权，人家三大航是自打成立就有的，从来不存在求而不得的情况，而这就是差别
罗勇倒也没有因为陆景华说丧气话就呵斥起来，因为这就是事实，们心里都清楚得很
“所以赶紧过来找，咱们现在有个特别好的机会，可得抓住了”说着，罗勇倒是一把抓住了陆景华的手：“这事儿可是只有才能去做了”
“等会儿，等会儿，罗总”陆景华赶紧抽出自己的手：“罗总，先说说到底是什么事，万一办不成呢？”
罗勇挥挥手：“舍其谁？”
陆景华顿时感觉不太妙，在罗勇的吹捧中依旧保持着清醒：“罗总，先说说让干什么？”
“这样啊”罗勇双手撑着桌子，突然站了起来，满脸兴
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第85章 永恒黑暗（求订阅！）