路一直走到长江入海口，然后改走运河，在府天府直转扬州，沿着淮河经楚州再进入泗州，这里几百年后出了一个皇帝。接着就进入汴河流域，经宿州应天陈留就直达开封府。
淮河黄河惠民河加上广济河合称漕运四渠。南方的、陕西的、湖广的还有齐鲁大地的粮食就指望着这四条河源源不断地运进来。
漕运乃是国本，一直到清朝甚至是民国乃是这样！
靖康之变中，金军南下包围了开封府，就是断了开封府的漕运，外面的粮食进不来，这城中又有一百多万的百姓，每天的粮食消费是一个天文数字。金军一围粮价由原来最多百文钱一斗变成了一千四五千钱，涨价近几千倍，北宋不亡也得亡。
太祖是一名成熟的军事家却不是一个成熟的政治家，他已经看到了开封府不是久战之地，却因为太宗一句守国不靠城坚，搞得断漕运而亡国。当然讨论起亡国里面的因素太多，太宗也是自己种下的恶果让自己的子孙来吃，何其耻辱！
大宋的漕运可是养活了无数的老百姓，这条运河用纤夫拉船，效率极其低下，一天也不过二十里的地，从清源来汴京，海洋上所费的时间不过半个月，但是走运河时间走了近三倍。路上还有不计其数的税卡，纤夫的费用也支出来了不少，幸好出发前艺娘交待了夏德海，此行不在乎花费多少，能平安到达就行，船上可载的都是金银！足足有两百多万贯！
运河两岸的百姓自然也见过这样的宝船，不过那是真宗出巡泰山时才有，汴河偶尔有南来的海船，数量也不多。
运河的运输效率实在太低了，否则如此成熟而且密集的河网却没办法吸引海外的蕃人外化人来经商，利润还有便利都是问题！
漕运是官运，朝廷不计成本地拉粮食还有金银铜铁棉丝瓷器茶叶，要是私人的只有少数人负担得起。
漕运也有一套极为繁杂的制度，船上的押运的官员，沿途有审计的官员，起始终点还有审批的官员，各级押纲、团头、水手还有纤夫数以十万计！
唐末以来藩镇割据就是因为地方的经济都捏在自己手中，有钱了就能招兵买马，壮大了就敢跟中央叫板，现在好了，天下的财富靠着几条河全运往京师，地方没钱没兵，除了民变再没有了割据。
现在的运河因为宋廷的重视，连年巨额的财政支出，军民十万在维护着这条命脉，为了防止河道堵塞，束水冲沙等技术也运用得相当纯熟。
等到靖康之变以后，这运河就几本失去了作用。
夏德海的宝船太大不敢入城，让情报队的人进城找梁川报信，梁川一听钱到位了，立即高兴地骑着快马去城东的东水门顺城仓桥，夏德海的宝船实在太大了，东水门的城门进不来，要进来只能断了桅杆，那