无形的电波在华夏的大地上飘过。
无数情报人员共同收到了一个消息，一个鬼子少将于今天从太远出发，历时一天两夜抵达燕京。
电报没有任何指示，只是一条简单的不能简单的情报了。
没有发车时间，没有抵达燕京的时间。
但是铁路是死的，所以很容易就判断出鬼子少将所乘坐的列车可以先走同蒲线再并入平绥线，最后抵达燕京。
或者是走正太线，再走汉平线。
两条路线，走同蒲线的可能性大一些，因为八路军对正太线的骚扰很大，而且正太线沿途的铁道游击队也有很多。
同蒲线是贯穿南北，从晋西的大同途经太远至蒲州。
平绥线是从燕京出发至绥远(绥远省，今nmg中部)，是一条贯穿东西的大动脉，沿线重要的城市分别包头、大同等。
而走这条铁路相对而言会多耗一些时间，不过相对而言，也会安全一点。
但这也只是相对安全，因为无孔不入的八路军，对于鬼子来说就像厨房里小强，不知道什么时候就出现在眼前搞点破坏，等到鬼子反应过来的时候，八路军早已经消失的无影无踪。
这个时期的火车理论上可以达到50公里小时，但实际上达不到这个速度，能保持30公里小时就不错了，还要加上小站众多，走走停停，所以后世4个多小时的高铁，在这个时期要走上一天两夜。虽然川岛可能会坐军用专列，不用停小站，但总体来说，所用的时间不会差太多。
这位特殊的少将不是战斗序列，也不怎么出名，但是再名不见经传，也算是个少将。
大官！
同时也是条大鱼。
宰掉或者俘虏，都对还抗战的影响很大，而且不是一般的大。
但是情报没有特殊说明，也没有明确的任务指示。
这样的情况，通常都是未证明情报的真伪。
不过，情报既然收到了，那么只要在纪律允许之内，那就是随便的干。
一天两夜，这个时间说长不长，说短不短。
同蒲线、平绥线沿途相关的情报站在接到这条情报后，就抓紧将密文转为明文。
此刻在大同负责情报的林东正一脸兴奋的翻译着这份密文。
很快，他就将密文翻译好，交到了姚光远的中。
姚光远仔细的看过之后，表情也略带兴奋：“
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